Varje start är frivillig. – Varje landning är obligatorisk.

Om du för spaken framåt blir husen större. Om du drar spaken bakåt blir dom mindre. D.v.s., om du drar spaken hela vägen bakåt blir dom större igen.

Att flyga är inte farligt. Att störta är.

Det är alltid bättre att vara här ner och önska att du vore där uppe, än att vara där uppe och önska du vore här nere.

Enda gången du har för mycket bränsle är när planet brinner.

Propellern är bara en stor fläkt som svalkar piloten. När den stannar kan man faktiskt se hur han svettas.

Håll höjden om du tvekar. Ingen har någonsin kolliderat med himlen.

En ’bra’ landning är en efter vilken du kan gå utan stöd. En ’fantastisk’ landning är en efter vilken flygplanet kan användas igen.

Lär av andras misstag. Du kommer inte att leva tillräckligt länge för att göra alla själv.

Om du måste dra på för fullt för att taxa bort till hangaren har du landat med hjulen uppåt.

Sannolikheten att överleva är omvänt proportionell mot vinkeln vid ankomsten. Stor vinkel = liten chans att överleva och vice versa.

Håll dig utanför molnen. Den skinande kanten alla talar om kan vara ett annat flygplan på väg åt motsatt håll. Säkra källor rapporterar också att berg gömmer sig i moln.

Försök hålla antalet landningar du gör lika med antalet starter.

Det finns tre regler för hur man utför en mjuk landning. Tyvärr vet ingen vilka de är.

Du börjar med en stor låda full av tur men en tomlåda erfarenhet. Det svåra är att fylla lådan med erfarenhet innan lådan med tur är tom.

Helikoptrar kan inte flyga. De är helt enkelt så fula att Jorden stöter bort dem.

Om du bara ser en massa mark snurra runt i fönstret och bara hör uppståndelse från passagerarna är något som det inte borde vara.

I den pågående konflikten mellan föremål av aluminium som färdas flera hundra kilometer i timmen och marken som står stilla har den senare ännu aldrig förlorat.

Gott omdöme kommer från erfarenhet. Tyvärr kommer erfarenhet oftast från dåligt omdöme.

De är alltid en fördel att låta den spetsiga ändan peka framåt så mycket som möjligt.

Kom ihåg att tyngdkraften inte är ett påhitt. Den är en lag.

Var alltid medveten om att det är grabbarna på marken som gör att du kan flyga. Ett flygplan är ju trots allt bara en massa reservdelar som formationsflyger.